Fryrëse makinerie Bipap centrifugale 24v dc pa furçë
Karakteristikat e ventilatorit
Lloji: Ventilator centrifugal
Industritë e aplikueshme: Fabrika e prodhimit, pajisjet mjekësore
Lloji i rrymës elektrike: DC
Materiali i tehut: Alumini
Montimi: montim industrial
Vendi i origjinës: Zhejiang, Kinë
Emri i markës: WONSMART
Numri i modelit:WS7040AL-24-V200
Tensioni: 24vdc
Certifikimi: ce, RoHS
Garancia: 1 vit
Ofrohet shërbimi pas shitjes: Mbështetje në internet
Emri i produktit: Fryrëse centrifugale centrifugale 24v dc pa furçë Bipap
madhësia: D60*H40mm
Pesha: 134 g
Kushineta: kushinetë topash NMB
bordi i shoferit: i jashtëm
Koha e jetës (MTTF): >10,000 orë
Zhurma: 62 dB
Lloji i motorit: Motor trefazor pa furçë DC
Presioni statik: 7.6 kPa
Vizatim
Performanca e ventilatorit
Fryrësi WS7040AL-24-V200 mund të arrijë maksimum 16m3/h fluks ajri me presion 0 kpa dhe maksimum 6,5 kpa presion statik. Kur ky ventilator punon me rezistencë 4,5 kPa nëse vendosim 100% PWM, ai ka fuqinë maksimale të ajrit në dalje kur ky ventilator punon në Rezistenca 4.5 kPa nëse vendosim 100% PWM, ajo ka maksimum efikasiteti. Performanca e pikave të tjera të ngarkesës referojuni më poshtë kurbës PQ:
Avantazhi i ventilatorit pa furçë DC
(1) Fryrësi WS7040AL-24-V200 është me motorë pa furçë dhe kushineta topash NMB brenda që tregon jetëgjatësi shumë të gjatë; MTTF i këtij ventilatori mund të arrijë më shumë se 20,000 orë në temperaturën e mjedisit 20 gradë C.
(2) Ky ventilator nuk ka nevojë për mirëmbajtje;
(3) Ky ventilator i drejtuar nga një kontrollues motori pa furça ka shumë funksione të ndryshme kontrolli si rregullimi i shpejtësisë, prodhimi i pulsit të shpejtësisë, nxitimi i shpejtë, frena etj. mund të kontrollohet lehtësisht nga makineri dhe pajisje inteligjente.
(4) I drejtuar nga drejtuesi i motorit pa furçë, ventilatori do të ketë mbrojtje mbi rrymë, nën/mbi tension, mbrojtje të stallës.
Aplikacionet
Ky ventilator mund të përdoret gjerësisht në makinën e jastëkut të ajrit, makinën CPAP, ventilatorët.
Si ta përdorni në mënyrë korrekte ventilatorin
(1) Ky ventilator mund të funksionojë vetëm në drejtimin CCW. Të kundërt drejtimi i drejtimit të shtytës nuk mund të ndryshojë drejtimin e ajrit.
(2) Filtro në hyrje për të mbrojtur ventilatorin nga pluhuri dhe uji.
(3) Mbani temperaturën e mjedisit sa më të ulët që të jetë e mundur për të zgjatur jetën e ventilatorit.
FAQ
Pyetje: Jeni kompani tregtare apo prodhuese?
Përgjigje: Ne jemi prodhues profesionistë të specializuar në ventilatorin Brushlees DC për më shumë se 10 vjet, dhe ne eksportojmë prodhimin tonë drejtpërdrejt te klientët.
Pyetje: Kur mund ta marr çmimin?
Përgjigje: Zakonisht ne do t'i dërgojmë kuotimin klientit brenda 8 orëve pasi të marrim pyetje nga ju.
Instalimi dhe funksionimi i saktë i motorëve të përbashkët për Wonsmart Motors
Për sa kohë që funksionimi dhe instalimi i makinës ka rreziqe të caktuara, atëherë çfarë duhet t'i kushtojë vëmendje instalimit dhe funksionimit të motorit të ngadalësimit? Para instalimit dhe korrigjimit, motori i zvogëlimit të shpejtësisë duhet të kontrollohet përpara se të instalohet.
Në procesin e instalimit, motori i ngadalësimit duhet të mbrohet nga ndikimi. Kur pjesët strukturore janë instaluar në boshtin e ngadalësuesit, nuk lejohet të trokasë ose të shtypet drejtpërdrejt në boshtin e ngadalësuesit.
Rregullimi i telave duhet të drejtohet dhe të mos përkulet. Kjo do të ndikojë në defektet e brendshme të motorit.
Mos e detyroni reduktuesin në fund të boshtit të daljes, përndryshe ingranazhi do të dëmtohet. Kur struktura e transmisionit është e fiksuar me një lidhës në boshtin e reduktuesit, kushinetat e reduktuesit nuk mund të ngjiten. Kur instaloni motorin e reduktuesit rrethor të marsheve dhe motorin e reduktuesit planetar, është e nevojshme të kontrolloni gjatësinë e vidhave të instalimit. Vidhosja shumë e gjatë do të dëmtojë strukturën brenda reduktuesit. Para instalimit të motorit, është e nevojshme të kontrolloni nëse sistemi rrotullues i drejtuar nga motori është i gabuar apo jo. Përndryshe, kur motori është i ndezur, ai do të bllokojë rrotullimin, gjë që mund të dëmtojë ingranazhin e reduktuesit.
