ventilator centrifugal për ventilatorin e ICU të aparatit të frymëmarrjes
Karakteristikat e ventilatorit
Emri i markës: Wonsmart
Presion i lartë me motor dc pa furça
Lloji i ventilatorit: Ventilator centrifugal
Tensioni: 24vdc
Kushineta: kushinetë topash NMB
Lloji: Ventilator centrifugal
Industritë e aplikueshme: Fabrika e prodhimit
Lloji i rrymës elektrike: DC
Materiali i tehut: plastike
Montimi: Ventilator tavan
Vendi i origjinës: Zhejiang, Kinë
Tensioni: 24 VDC
Certifikimi: ce, RoHS, ETL
Garancia: 1 vit
Ofrohet shërbimi pas shitjes: Mbështetje në internet
Koha e jetës (MTTF): >20,000 orë (nën 25 gradë C)
Pesha: 400 gram
Materiali i banimit: PC
Madhësia e njësisë: 90*90*50mm
Lloji i motorit: Motor trefazor pa furçë DC
Kontrolluesi: i jashtëm
Presioni statik: 8 kPa
Vizatim
Performanca e ventilatorit
Fryrësi WS9250-24-240-X200 mund të arrijë maksimum 44m3/h fluks ajri me presion 0 kpa dhe maksimum 8 kpa presion statik. Ka fuqi maksimale të ajrit në dalje kur ky ventilator funksionon me rezistencë 4,5 kPa nëse vendosim 100% PWM, ka efikasitet maksimal kur ky ventilator funksionon me rezistencë 5,5 kPa nëse vendosim 100% PWM. Performanca e pikës së ngarkesës referojuni më poshtë kurbës PQ:
Avantazhi i ventilatorit pa furçë DC
(1) Fryrësi WS9250-24-240-X200 është me motorë pa furçë dhe kushineta topash NMB brenda të cilit tregojnë jetëgjatësi shumë të gjatë; MTTF i këtij ventilatori mund të arrijë më shumë se 15,000 orë në temperaturën e mjedisit 20 gradë C
(2) Ky ventilator nuk ka nevojë për mirëmbajtje
(3) Ky ventilator i drejtuar nga një kontrollues motori pa furçë ka shumë funksione të ndryshme kontrolli si rregullimi i shpejtësisë, prodhimi i pulsit të shpejtësisë, nxitimi i shpejtë, frena etj. mund të kontrollohet lehtësisht nga makineri dhe pajisje inteligjente
(4) I drejtuar nga drejtuesi i motorit pa furçë, ventilatori do të ketë mbrojtje mbi rrymë, nën/mbi tension, mbrojtje të stallës.
Aplikacionet
Ky ventilator mund të përdoret gjerësisht në detektorin e ndotjes së ajrit, shtratin e ajrit, makinën e jastëkut të ajrit dhe ventilatorët.
Si ta përdorni në mënyrë korrekte ventilatorin
FAQ
Pyetje: Kur mund ta marr çmimin?
Përgjigje: Zakonisht ne citojmë brenda 8 orëve pasi kemi marrë kërkesën tuaj.
Pyetje: Cili është MOQ juaj?
Përgjigje: Nuk do të jetë MOQ, nëse i kemi produktet në magazinë. Ne do të diskutojmë MOQ sipas situatës së saktë të klientit.
Pyetje: Sa zgjat koha juaj e dorëzimit? A: Koha e përgjithshme e dorëzimit është 15-20 ditë pas marrjes së konfirmimit të porosisë tuaj. Anther, Do të duhen vetëm 1-2 ditë nëse kemi stok.
Një motor i thjeshtë DC ka një grup të palëvizshëm magnetësh në stator dhe një armaturë me një ose më shumë mbështjellje teli të izoluar të mbështjellë rreth një bërthame të butë hekuri që përqendron fushën magnetike. Dredha-dredha zakonisht kanë rrotullime të shumta rreth bërthamës, dhe në motorët e mëdhenj mund të ketë disa shtigje të rrymës paralele. Skajet e mbështjelljes së telit janë të lidhura me një komutator. Komutatori lejon çdo spirale të armaturës të aktivizohet me radhë dhe lidh bobinat rrotulluese me furnizimin me energji të jashtme përmes furçave. (Motoret DC pa furça kanë elektronikë që ndezin dhe fikin rrymën DC në secilën spirale dhe nuk kanë furça.)
Sasia totale e rrymës që dërgohet në mbështjellje, madhësia e spirales dhe rreth asaj që është mbështjellë, diktojnë forcën e fushës elektromagnetike të krijuar.
Sekuenca e ndezjes ose fikjes së një spirale të caktuar dikton se në cilin drejtim janë të drejtuara fushat elektromagnetike efektive. Duke ndezur dhe fikur mbështjelljet në sekuencë, mund të krijohet një fushë magnetike rrotulluese. Këto fusha magnetike rrotulluese ndërveprojnë me fushat magnetike të magnetëve (të përhershëm ose elektromagnet) në pjesën e palëvizshme të motorit (statorit) për të krijuar një çift rrotullues në armaturë që e bën atë të rrotullohet. Në disa modele të motorëve DC, fushat e statorit përdorin elektromagnet për të krijuar fushat e tyre magnetike, gjë që lejon kontroll më të madh mbi motorin.
Në nivele të larta të fuqisë, motorët DC ftohen pothuajse gjithmonë duke përdorur ajër të detyruar.
